CPCD45

Rendimiento mejorado
El sistema de dirección con detección de carga mejora la eficiencia de trabajo;
El diseño de carrocería pequeña y el eje de dirección fundido con un gran ángulo de giro reducen el radio de giro.
Ergonomía mejorada
La vibración se reduce gracias a una estructura de doble suspensión con conexión flexible entre la caja de transmisión y el eje motriz, y una cabina de suspensión (protección superior).
El ruido alrededor de los oídos se reduce gracias al pórtico y al piso del medidor completamente cerrados, lo que permite aislar el ruido del chasis;
El dispositivo de amortiguación inferior dentro del sistema de elevación reduce el impacto y la vibración del mástil, mejorando la seguridad de todo el camión y
fiabilidad;
El espacio alrededor del pie aumenta eficazmente al elevar la unidad de dirección y utilizar un sistema de avance lento tipo suspensión;
El espacio de trabajo se amplía mediante una protección superior más elevada y el uso de la gran forma de arco de la pata delantera de dicha protección;
El volante de pequeño diámetro, la palanca de marcha atrás tipo automóvil y el interruptor de las luces de dirección, instalados como en un coche, son fáciles de operar;
El asiento semicerrado con diseño ergonómico viene de serie para mejorar la comodidad de la espalda y proteger también la cintura.
Fiabilidad mejorada
El dispositivo de aislamiento de reflujo de aire caliente, el conducto de disipación térmica óptimo y el radiador de tipo placa-aleta de aluminio mejoran la capacidad de refrigeración y garantizan el funcionamiento fiable del motor;
Los componentes clave óptimos, como el bastidor, el mástil, la protección superior y el eje de dirección, mejoran la seguridad y la fiabilidad de todo el camión.
Mantenibilidad
No es necesario desmontar el piso delantero al realizar el mantenimiento de la caja de transmisión debido a que el piso es más pequeño;
Su diseño, con un ángulo de apertura del capó del motor ampliado, facilita la revisión y el mantenimiento.
Buen consumo de combustible y buen consumo de combustible
Un sistema hidráulico óptimo podría reducir el consumo total de combustible de forma evidente;
El tapón presurizado podría evitar la volatilización del combustible, disminuir el consumo total de combustible y mejorar la seguridad;
Las emisiones cumplen con los últimos requisitos de la EPA y CARB..